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Barra redonda de acero aleado 40CrNiMoA/SAE 4340 con superficie pulida y diámetro exterior de 6-630 mm para aplicaciones de alta resistencia
| Materiales de aleación | 40CrNiMoA/SAE 4340 | Tratamiento superficial | Pulido |
|---|---|---|---|
| Rango de diámetro | DE 6-630 mm | Resistencia a la tracción | 930-1080 MPa |
| Fuerza de producción | 740MPa | Alargamiento | El 12% |
| Resistencia al impacto | 47 J | Dureza | 269-331 HB |
| Contenido de carbono | 0,38-0,43% | Contenido del manganeso | 0,60-0,80% |
| Contenido de níquel | 1,65-2,00% | contenido del cromo | 0,70-0,90% |
| Contenido de molibdeno | 0,20-0,30% | Conductividad térmica | 44,5 W/mK |
| Expansión térmica | 12,3 µm/m°C | ||
| Resaltar | Barra redonda de acero de aleación 40CrNiMoA/SAE 4340,Eje de acero de superficie pulida.,Barra de acero redonda de 6-630 mm de diámetro exterior |
||
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El acero AISI 4340 es un acero de baja aleación de carbono medio conocido por su dureza y resistencia en secciones relativamente grandes.La aleación 4340 se suministra generalmente endurecida y templada en el rango de tracción de 930-1080 MpaEste material ofrece una excelente resistencia a los golpes y impactos junto con una resistencia superior al desgaste y la abrasión en el estado endurecido.
En estado recocido, el acero AISI 4340 proporciona una buena ductilidad para operaciones de flexión y formación.El material ASTM 4340 se selecciona a menudo cuando otros aceros de aleación carecen de la dureza para proporcionar los niveles de resistencia requeridos, lo que lo convierte en una excelente opción para componentes de alta tensión.
| El país | Estados Unidos | Reino Unido | Reino Unido | Japón |
|---|---|---|---|---|
| Estándar | Las especificaciones de la norma ASTM A29 | En el caso de los vehículos de motor | BS 970 | Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
| Grados | 4340 | 36CrNiMo4/1.6511 | Se aplican las siguientes condiciones: | La SNCM 439/SNCM8 |
| Estándar | Grado | C. Las | En | P | El S | Sí, sí. | ¿ Qué? | Crónica | ¿ Qué pasa? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Las especificaciones de la norma ASTM A29 | 4340 | 0.38 a 0.43 | 0.60 a 0.80 | 0.035 | 0.040 | 0.15 a 0.35 | 1.65 a dos. ¿Qué quieres decir?00 | 0.70 a 0.90 | 0.20 a 0.30 |
| En el caso de los vehículos de motor | 36CrNiMo4/1.6511 | 0.32 a 0.40 | 0.50 a 0.80 | 0.035 | 0.035 | No es suficiente.40 | 0.90 y uno.20 | 0.90 y uno.2 | 0.15 a 0.30 |
| BS 970 | Se aplican las siguientes condiciones: | 0.36 a 0.44 | 0.45 a 0.70 | 0.035 | 0.040 | 0.1 a 0.40 | 1.3-1.7 | 1.00-1. ¿Qué quieres decir?40 | 0.20 a 0.35 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. | La SNCM 439/SNCM8 | 0.36 a 0.43 | 0.60 a 0.90 | 0.030 | 0.030 | 0.15 a 0.35 | 1.60 a dos.00 | 0.60 y uno.00 | 0.15 a 0.30 |
| Condición | Sección de resolución (mm) | Resistencia a la tracción (MPa) | Fuerza de rendimiento (MPa) | Elongado (%) | Impacto Izod (J) | Dureza de Brinell |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T. | 250 | 850 a 1000 | 635 | 13 | 40 | 248 a 302 |
| T. | 150 | 850 a 1000 | 665 | 13 | 54 | 248 a 302 |
| - ¿ Qué? | 100 | 930 a 1080 | 740 | 12 | 47 | 269-331 |
| V. | 63 | Entre 1000 y 1150 | 835 | 12 | 47 | 293 a 352 |
| No | 30 | 1080 a 1230 | 925 | 11 | 41 | 311 a 375 |
| X. | 30 | 1150 a 1300 | 1005 | 10 | 34 | Las demás |
| Y | 30 | 1230 a 1380 | 1080 | 10 | 24 | 363 a 349 |
| Z. | 30 | 1555- | 1125 | 5 | 10 | 444- |
| Propiedades | El método métrico | Emperador |
|---|---|---|
| Coeficiente de expansión térmica (20°C/68°F) | 12.3 μm/m°C | 6.83 μin/in°F |
| Conductividad térmica (acero típico) | 44.5 W/mK | 309 BTU por hora.ft2.°F |
Primero precalentar el acero 4340, calentar hasta 1150°C - 1200°C como máximo para la forja, mantener hasta que la temperatura sea uniforme en toda la sección.El 4340 tiene buenas características de forja, pero se debe tener cuidado al enfriarlo, ya que el acero muestra una susceptibilidad a las grietas.Después de la operación de forja, la pieza de trabajo debe enfriarse lo más lentamente posible. Se recomienda enfriarla en arena o cal seca.
En el caso del acero preendurecido, la reducción de tensión se logra calentando el acero 4340 a entre 500 y 550 °C. Calentando a 600 °C y 650 °C, mantener hasta que la temperatura sea uniforme en toda la sección,remojo durante 1 hora por sección de 25 mm, y refrescarse en el aire tranquilo.
Un recocido completo se puede hacer a 844 ° C (1550 ° F) seguido de enfriamiento controlado (horno) a una velocidad no más rápida de 10 ° C (50 ° F) por hora hasta 315 ° C (600 ° F).
El acero de aleación AISI 4340 debe estar en el estado de tratamiento térmico o normalizado y tratado térmicamente antes del templado.Para niveles de resistencia en el rango de 260-280 ksiPara la resistencia en el rango de 125-200 ksi, templa a 510 °C. Evite templar dentro del rango de 250 °C-450 °C debido a la fragilidad del templado.
Las barras o placas de acero 4340 pre-endurecidas y templadas pueden endurecerse aún más en la superficie mediante métodos de endurecimiento por llama o por inducción, lo que resulta en una dureza de caja superior a Rc 50.Las piezas de acero AISI 4340 deben calentarse lo más rápidamente posible hasta alcanzar el rango de temperatura austenítica (830°C-860°C), seguido de un apagado inmediato con aceite o agua.Después del enfriamiento a mano caliente, el templado a 150°C-200°C reducirá las tensiones en el estuche con un efecto mínimo en su dureza.
El acero de aleación 4340 endurecido y templado también puede ser nitrado, dando una dureza superficial de hasta Rc 60.Calentar a 500°C-530°C y mantener durante un tiempo suficiente (de 10 a 60 horas) para desarrollar la profundidad de la cajaLa dureza de la superficie alcanzable es de 600 a 650 HV.
El mecanizado se realiza mejor con la aleación de acero 4340 en estado recocido o normalizado y templado.Sin embargo, en condiciones de alta resistencia de 200 ksi o más, la maquinabilidad es sólo del 25% al 10% de la de la aleación en estado recocido.
No se recomienda la soldadura del acero 4340 en estado endurecido y templado (como se suministra normalmente) y debe evitarse si es posible, debido al peligro de agrietamiento.Si debe realizarse la soldaduraInmediatamente después de la soldadura, aliviar la tensión a 550-650°C antes de endurecer y templar.
El acero AISI 4340 se utiliza en la mayoría de los sectores industriales para aplicaciones que requieren una mayor resistencia a la tracción / rendimiento que el acero 410.
- El tren de aterrizaje de las aeronaves
- Componentes para automóviles
- Equipo de perforación de petróleo y gas
- Forjar aplicaciones
- Formación con calor y frío
- Construcción de máquinas
- Sistemas de transferencia (engranajes y ejes de transmisión de potencia)
- Industrias de ingeniería general y aplicaciones de uso estructural
- Las demás máquinas y aparatos para la fabricación o el almacenamiento de productos del capítulo 85
Ampliamente utilizado para sistemas de transmisión, motores de tractores y automóviles medianos y pequeños.Alternativa al 12CrNi3 para la fabricación de carburadores de clase superior y de carburadores de cianuro, como garras y conos para perforación de petróleo para la mineríaSe utiliza comúnmente para engranajes carburizados, piñones, ejes, rodamientos, anillos de pistón, engranajes de anillo, cigüeñal, etc.
| Diámetro de barra redonda | Las demás: |
|---|
Nuestros materiales de acero están disponibles en diferentes tamaños y condiciones especialmente adaptados a las necesidades de nuestros clientes.Las condiciones de los materiales varían desde pre-endurecidos, laminados en caliente, recocidos, apagados y templados a condiciones superficiales tales como negro, pre-mecanizado, moliendo y puliendo.
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