40CrNiMoA/SAE 4340 Στρογγυλή μπάρα από κράμα χάλυβα με γυαλισμένη επιφάνεια και OD 6-630mm για εφαρμογές υψηλής αντοχής

GB 40CrNiMoA BS S535/AMS 6350 AISI 4340 Στρογγυλή μπάρα JIS SNCM439

Πρώτα προθερμάνετε τον χάλυβα 4340, θερμαίνετε μέχρι 1150 °C - 1200 °C το πολύ για σφυρηλάτηση, κρατήστε μέχρι η θερμοκρασία να είναι ομοιόμορφη σε ολόκληρη την τομή.Το 4340 έχει καλά χαρακτηριστικά σφυρηλασίας, αλλά πρέπει να λαμβάνεται προσοχή κατά την ψύξη, καθώς ο χάλυβας δείχνει ευαισθησία σε ρωγμές.Μετά τη σφυρηλατική εργασία, το εργασιακό κομμάτι θα πρέπει να ψύχεται όσο το δυνατόν πιο αργά.

Για τον προ-σκληρωμένο χάλυβα, η μείωση των αντοχών επιτυγχάνεται με θέρμανση του χάλυβα 4340 σε θερμοκρασία μεταξύ 500 και 550 °C. Θέρμανση σε θερμοκρασία 600 °C έως 650 °C, διατήρηση μέχρις ότου η θερμοκρασία είναι ομοιόμορφη σε ολόκληρο το τμήμα,βούτηξη για 1 ώρα ανά 25 mm τομή, και δροσερό στον αέρα.

Μια πλήρης αναψύξη μπορεί να γίνει σε θερμοκρασία 844 °C (1550 °F), ακολουθούμενη από ελεγχόμενη ψύξη (τριβείο) με ρυθμό όχι ταχύτερο από 10 °C (50 °F) ανά ώρα έως 315 °C (600 °F). Από 315 °C (600 °F) μπορεί να ψυγίζει με αέρα.

Η θερμοκρασία θέρμανσης εξαρτάται από το επιθυμητό επίπεδο αντοχής.Για επίπεδα αντοχής στην περιοχή 260-280 ksiΓια την αντοχή στην περιοχή 125-200 ksi, θερμαίνετε σε 510 ° C. Αποφύγετε την θερμάτωση εντός της περιοχής 250 ° C-450 ° C λόγω της εύθραυστης αντοχής.

Οι προσκληρωμένες και θερμασμένες ράβδοι ή πλάκες από χάλυβα 4340 μπορούν να σκληρύνονται περαιτέρω επιφανειακά είτε με μεθόδους πυρκαγιάς είτε με μεθόδους σκληρύνσεως με επαγωγή, με αποτέλεσμα σκληρότητα περιπτώσεων άνω του Rc 50.Τα ατσάλινα εξαρτήματα AISI 4340 πρέπει να θερμαίνονται το συντομότερο δυνατό στο εύρος της austenitic θερμοκρασίας (830°C-860°C) και στη συνέχεια να σβήνουν άμεσα με λάδι ή νερό.Μετά τη θέρμανση στο ζεστό χέρι, η θέρμανση στους 150°C-200°C θα μειώσει τις πιέσεις στην θήκη με ελάχιστη επίδραση στην σκληρότητά της.

Ο σκληρυμένος και σκληρυμένος 4340 μπορεί επίσης να νιτροποιηθεί, δίνοντας μια σκληρότητα επιφάνειας έως και Rc 60.Θέρμανση σε 500°C-530°C και υπομονή για αρκετό χρόνο (από 10 έως 60 ώρες) για να αναπτυχθεί το βάθος της θήκηςΗ επιφανειακή σκληρότητα που μπορεί να επιτευχθεί είναι 600 έως 650HV.

Η μηχανική επεξεργασία γίνεται καλύτερα με το κράμα χάλυβα 4340 σε αναψυγμένη ή κανονικοποιημένη και σκληροποιημένη κατάσταση.Παρόλα αυτά, σε συνθήκες υψηλής αντοχής 200 ksi ή μεγαλύτερης, η μηχανική ικανότητα είναι μόνο 25% έως 10% της του κράματος σε κατάσταση αναψύξης.

Η συγκόλληση του χάλυβα 4340 σε σκληρυμένη και σκληρυμένη κατάσταση (όπως παρέχεται συνήθως) δεν συνιστάται και πρέπει να αποφεύγεται, εφόσον είναι δυνατόν, λόγω του κινδύνου ρωγμάτωσης κατά τη σβήσιση.Εάν πρέπει να γίνει συγκόλλησηΑμέσως μετά τη συγκόλληση, η πίεση ανακουφίζεται στους 550-650°C πριν από τη σκληρύνωση και την θέρμανση.

Ο χάλυβας AISI 4340 χρησιμοποιείται στους περισσότερους κλάδους της βιομηχανίας για εφαρμογές που απαιτούν υψηλότερη αντοχή σε εφελκυσμό / απόδοση από ό, τι μπορεί να παρέχει ο χάλυβας 410.

• Συσκευή προσγείωσης αεροσκαφών
• Συστατικά αυτοκινήτων
• Εξοπλισμός γεωτρήσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου
• Ψεύτικες αιτήσεις
• Ζεστό και κρύο σχηματισμό
• Κατασκευή μηχανών
• Συστήματα μεταφοράς (τροχιά και άξονες μεταφοράς ισχύος)
• Βιομηχανίες γενικής μηχανικής και εφαρμογές δομικής χρήσης
• Άξονες, τροχοτροχεία, άξονες, σπιντέλα, ζεύγη, πινέλα, σφαιρίδια, καλούπια

Χρησιμοποιείται ευρέως για συστήματα μεταφοράς, κινητήρες ελκυστήρων και μεσαίων και μικρών αυτοκινήτων.Εναλλακτική λύση για το 12CrNi3 για την κατασκευή εξαρτημάτων υψηλότερης κλάσης για την ακατέργασση και την ακατέργασση με κυάνιο, όπως νύχια και κώνους γεωτρήσεων πετρελαίου για την εξόρυξηΧρησιμοποιείται συνήθως για καρβουρισμένα γρανάζια, πινιάκια, άξονες, ρουλεμάνια, δαχτυλίδια έμβολο, δαχτυλίδια, στρογγυλοξάντρες κλπ.

Τα χάλυβα μας είναι διαθέσιμα σε διάφορα μεγέθη και συνθήκες ειδικά προσαρμοσμένα στις ανάγκες των πελατών μας.Οι συνθήκες των υλικών ποικίλλουν από προ-σκληρωμένα, ζεστά κυλούμενα, αναψυκτικά, σβήσιμα και θερμασμένα σε επιφανειακές συνθήκες όπως μαύρο, προεπεξεργασμένο, άλεμα και γυάλισμα.