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AMS 5662 인증 인코넬 718 합금판 제트 엔진 및 가스 터빈
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x제품 상세 정보
| 제품 | 니켈 합금 시트 & 플레이트 | 등급 | 인코넬 718 |
|---|---|---|---|
| 두께 | 0.5 - 30.0 밀리미터 | 표준 크기 | 1000*2000mm 1219*2438mm |
| 기준 | astm en | 서비스 | 절단 |
| 선적항 | 상하이 항구 | 표면 | 2B NO.1 |
| 강조하다 | AMS 5662 인코넬 718 합금판,인코넬 718 제트 엔진 판,니켈 합금 가스 터빈 판 |
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제품 설명
AMS 5662 인증 인코넬 718 합금판 제트 엔진 및 가스 터빈
제품 사양
| 제품 이름 | 인코넬 718 니켈 합금 엽판 |
| 두께 | 냉 laminated: 0.5 - 3.0mm 뜨거운 laminated 4.0 - 30.0mm |
| 표준 크기 | 1000*2000mm 1219*2438mm 1219*3048mm 1500*6000mm |
| 표면 | 2B NO1 |
| MOQ | 50kg |
| 서비스 | 절단, 표면 완화 |
| 포장 | 물 막기 위한 종이와 목재 팔렛 |
| 로딩 포트 | 상하이 항구 |
| 가격 기간 | FOB CFR CIF EXW |
| 지불 기간 | 30% TT 사전, 70% TT 잔액은 B/L 복사본 |
| 주급 | 하스텔로이 C22 C4 X C276 G35 |
| 모넬 400 K500 | |
| 인콜로이 800 800H 800HT 825 925 | |
| 인코넬 600 601 617 625 716 718 | |
| 스테인리스 스틸 등급 | 201 202 301 304L 309S 310S 316L 316Ti 317L 321 347 409L 410 410S 420J1 420J2 430 431 436L 439 440A/B/C 441 443 444 2205 2507 904L 254SMO 253MA |
AMS 5662 인코넬 718 합금판 인증
성능, 신뢰성, 안전성이 협상 불가능할 때, 항공우주 추진 시스템처럼 재료 선택이 중요합니다.AMS 5662 인증 인코넬 718 합금 판은 높은 스트레스에 대한 산업 표준 솔루션입니다, 제트 엔진, 산업용 가스 터빈 및 보조 전력 단위 (APU) 의 고온 부품입니다. 엄격한 항공 우주 재료 사양과 정밀 금속 제어에 의해 지원됩니다.이 니켈-크롬 초연합은 비교할 수 없는 강도를 제공합니다., 704 °C (1300 °F) 까지의 냉동 온도에서 미끄러지기 저항성, 산화 안정성.
이 포괄적 인 제품 개요는 AMS 5662을 준수하는 Inconel 718 판의 구성, 인증, 기계적 특성, 응용 및 장점을 상세히 설명합니다.가장 까다로운 터빈 환경에 맞춘.
AMS 5662 는 무엇입니까?
AMS 5662는 SAE 인터내셔널이 발행한 항공우주 재료 사양으로, 막대기, 도장,회전 및 정적 엔진 부품에 사용되는 판AMS 5662의 준수
- 엄격한 화학 성분 제한
- 제어 된 열처리 (용액 굽기 + 이중 노화)
- 실내 온도 및 높은 온도에서 검증된 기계적 특성
- 의무 초음파 검사
- AS9100 품질 표준에 따른 완전한 추적성과 문서화
AMS 5662는 Pratt & Whitney, GE Aviation, Rolls-Royce, Safran과 같은 OEM 업체에서 피로 및 스크립 저항이 가장 중요한 중요한 회전 부품을 위해 광범위하게 지정되었습니다.
왜 인코넬 718이 터빈용으로 쓰이는 걸까요?
인코넬 (718) 은 감마-더블 프라임 (γ") 강화 니켈 초연금으로 독특한 미세 구조가 다음과 같습니다.
- 700°C 이하의 팽창 강도와 강도
- 시클 로딩 하에서 탁월한 피로 및 굴러 깨는 저항
- 급속한 열순환에서 안정적인 성능
- 용접 후 균열없이 좋은 제조성과 용접성
- 연소 구역에서의 산화 및 열성 경식 저항성
이러한 특성은 극심한 원심력, 고압 가스 및 공격적인 배기가스 환경에 노출 된 부품에 이상적입니다.
화학적 성분 (AMS 5662에 따라)
| 원소 | AMS 5662 제한 (wt%) |
|---|---|
| 니켈 (Ni) | 500.550 |
| 크롬 (Cr) | 17.0 ∙ 21.0 |
| 철 (Fe) | 재고 |
| 니오비아 (Nb) + 탄탈 (Ta) | 40.75 550 |
| 몰리브덴 (Mo) | 20.80 330 |
| 티타늄 (Ti) | 00.65 115 |
| 알루미늄 (Al) | 00.20 ∼ 0.80 |
| 탄소 (C) | ≤ 0.08 |
| 망간 (Mn) | ≤ 0.35 |
| 실리콘 (Si) | ≤ 0.35 |
| 황 (S) | ≤ 0.015 |
| 포스포스 (P) | ≤ 0.015 |
| 보르 (B) | ≤ 0.006 |
| 구리 (Cu) | ≤ 0.30 |
| 코발트 (Co) | ≤ 100 |
참고: Nb는 노화 과정에서 γ′′ (Ni3Nb) 침착물을 형성하는 데 필수적입니다.
열처리 (AMS 5662에 따라)
모든 AMS 5662 인코넬 718 판은 의무적으로 3단계 열 사이클을 통과합니다.
- 용액 응고: 954~982°C (1750~1800°F), 1시간 동안 보관하고, 공기가 차갑습니다.
- 첫 노화: 718°C (1325°F), 8시간 동안 유지, 56°C/hr (100°F/hr) 에서 621°C (1150°F) 까지 오븐 냉각
- 두 번째 노화: 8 시간 동안 621°C (1150°F) 에 보관 하고, 그 다음 에어 쿨
이 이중 노화 과정은 γ′′와 γ′ 강화를 극대화하여 유연성을 손상시키지 않고 강도를 최적화합니다.
기계적 특성 (최저, AMS 5662에 따라)
| 재산 | 방 온도 (24°C / 75°F) | 650°C (1200°F) |
|---|---|---|
| 팽창 강도 | ≥ 1275 MPa (185 ksi) | ≥ 1035 MPa (150 ksi) |
| 수익성 (Yield Strength) (0.2% 오프셋) | ≥ 1035 MPa (150 ksi) | ≥ 860 MPa (125 ksi) |
| 길쭉함 | ≥ 20% | ≥ 12% |
| 면적 감소 | ≥ 25% | ≥ 15% |
| 단단함 | 36~46 HRC | ∙ |
650°C / 690 MPa의 크리프 랩터 라이프: ≥ 25시간
이 값은 ASTM E8/E21에 따라 당열 테스트를 통해 모든 열 롯에 검증됩니다.
초음파 검사 (AMS 5662에 따라 의무)
모든 판은 AMS 2631 클래스 A 또는 B (특정) 에 따라 초음파 검사를 통과해야 합니다.
- 내부 결함을 탐지합니다. 1.6mm (1/16") 이상의 평면 바닥 구멍이 있습니다.
- 회전 부품의 구조적 무결성을 보장합니다.
- 보고서에는 중요한 구역에 대한 C-스캔 지도가 포함됩니다.
이 파괴적이지 않은 테스트는 터빈 디스크와 사이즈머 같은 비행에 중요한 부품에 필수적입니다.
제트 엔진 및 가스 터빈의 전형적인 응용
| 구성 요소 | 기능 | 왜 인코넬 718? |
|---|---|---|
| 터빈 디스크 / 로터 | 높은 원심 분비 부하 하에 지원 블레이드 | 크리프 강도 높고 균열 확산도 낮다 |
| 압축기 간격 & 밀폐 | 블레이드 클리어런스와 공기 흐름 조절을 유지 | 500~700°C의 차원 안정성 |
| 후연기 캔 & 플레임 홀더 | 군사용 엔진에서 연소를 억제하는 장치 | 980°C까지 산화 저항성 |
| 셰프트 및 결합 | 단계 간 토크를 전송 | 진동에 의한 피로 저항 |
| 고정기 및 고정기 | 안전 회전용 조립체 | 높은 온도에서 강도 유지 |
산업용 가스 터빈에서 인코넬 718은 연소 라인러, 전환 조각 및 노즐 가이드 패니에도 사용됩니다.
사용 가능한 판 사양 (AMS 5662을 준수)
| 매개 변수 | 세부 사항 |
|---|---|
| 양식 | 금속 또는 금속제품 |
| 두께 범위 | 12.7mm (0.5") ~ 152.4mm (6.0") |
| 너비/길이 | 최대 2000mm × 6000mm (특별 크기가 가능합니다) |
| 표면 마감 | 껍질이 벗겨진 또는 가공된 |
| 인증 | EN 10204 3.1 / 32, 온도 번호와 함께 전체 MTR |
| 추적 가능성 | AS9100을 준수하는 팩 기록 |
재료는 다른 요구 사항이 없는 한 완전히 익은 상태 (H900 또는 H1075) 에서 공급됩니다.
제조 및 가공 고려 사항
- 가공: 딱딱한 설정, 날카로운 탄화물 도구, 낮은 속도 (15 ~ 25 m / min), 높은 공급 속도 및 충분한 냉각액을 사용하여 작업 경화 방지.
- 밀링: 알루미늄 산화물 또는 구직 붕산화물 (CBN) 바퀴가 권장됩니다.
- 파리/타핑: 파일럿 구멍과 느린 RPM는 가장자리의 칩링을 방지합니다.
- 가공할 수 없는 특징: 복잡한 기하학은 종종 폐기물을 줄이기 위해 거의 네트워크 모양의 가조로 시작됩니다.
참고: 최종 노화 후 냉동 작업을 피하십시오. 이것은 잔류 스트레스를 유발하고 피로 수명을 줄일 수 있습니다.
품질 보장 및 인증
각 AMS 5662 인코넬 718 판 운송에는 다음이 포함됩니다.
- 화학 및 기계 데이터와 함께 밀리 테스트 보고서 (MTR)
- 열처리 인증 (시간 온도 로그)
- 초음파 검사 보고서 (AMS 2631에 따라)
- AS9100 품질 시스템 준수 선언
- 선택: 특수 프로세스에 대한 Nadcap 인증
용해에서 배달까지의 전체 롯 추적성은 FAA, EASA 및 OEM 감사 요구 사항을 준수하는 것을 보장합니다.
결론
AMS 5662 인코넬 718 합금판은 단순한 재료가 아니라 비행에 검증된 엔지니어링 솔루션입니다. 전 세계 수백만 개의 엔진 비행 시간에 신뢰됩니다.고온 강도 조합, 손상 내성이, 그리고 제조 일관성은 현대 추진 시스템에서 대체할 수 없습니다.
항공우주 제조업체, 유지보수 업체 및 Tier 1 공급업체에게는 자격을 갖춘 공급자로부터 AMS 5662에 해당하는 판을 구입하는 것은 선택 사항이 아닙니다. 안전, 성능,그리고 규제 승인.
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