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고품질 409L 스테인리스 강판 2D NO.1 표면, 자동차 배기 시스템에 이상적
제품 상세 정보
| 제품 | 스테인레스 강판 | 등급 | 409L |
|---|---|---|---|
| 두께 | 0.5-50.0mm | 기술 | 냉간압연, 열간압연, 단조 |
| 너비 | 1000 밀리미터 1219 밀리미터 1500 밀리미터 또는 요구로서의 세관 | 표면 | 2B NO.1 |
| 기준 | ASTM GB JIS EN DIN | MOQ | 1톤 |
| 강조하다 | 409L 스테인레스 스틸 시트,자동차 배기가스용 스테인레스 스틸 판,2D NO.1 표면 스테인리스 스틸 판 |
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제품 설명
고품질의 409L 스테인리스 스틸 시트 2D NO.1 표면 자동차 배기가스 시스템에 이상적입니다.
스테인레스 스틸 판 사양
| 이름 | 409L 스테인레스 스틸 판 |
| 우리 의 등급 |
200 시리즈: 201 202 300 시리즈: 301 304,304L,304H,309S,310S,314316L,316Ti,316H,316LN,317L321,329,347 400 시리즈: 409L,410,410S415,416,420,430,431436리터439,441,443,444,445,446 슈퍼 스테인리스 스틸: 904L,926254SMO, 654SMO, 15-5PH, 17-4PH, 17-7PH 등 니켈 합금: C276, C22, G35, 합금 X, 모넬 400, K500, 인코넬 600,601,617,625,718인콜로이 800,800H,800HT825등등 |
| 기술 | 핫 롤링, 콜드 롤링, 위장 |
| 표준 | JIS, AISI, ASTM, DIN, TUV, BV, SUS 등 |
| 두께 | 0.1 80mm |
| 너비 범위 | 10mm 2000mm |
| 길이 | 맞춤형 |
| 끝내 | 2B, BA, No.4, 8K, 빗, 헤어 라인, PVD 코팅, 샌드 블래스트 |
| 서비스 | 레이저 절단, 굽기 |
| 표본 | 사용 가능 |
고품질의 409L 스테인리스 스틸 시트 2D NO.1 표면 자동차 배기가스 시스템에 이상적입니다.
전반적인 설명
409L 스테인레스 스틸은 자동차 배기가스 시스템 산업에서 까다로운 애플리케이션을 위해 특별히 설계 된 저탄소 페리트성 스테인레스 스틸입니다.특유의 탄력성으로, 용접성, 형성성 및 비용 효율성, 409L는 일반 모터스, 포드, 폭스바겐 및 대밀러 크라이슬러와 같은 선도적인 글로벌 자동차 제조업체에 대한 선택의 재료가되었습니다.
우리의 고품질 409L 스테인리스 스틸 시트는 2D NO.1 표면 마무리 기능을 갖추고 있습니다.배기가스 펌프와 같은 고 진동 환경, 소음 차단기, 촉매 변환기 및 배기 파이프 엄격한 국제 표준 (ASTM, ISO, EN 및 JIS 포함) 에 따라 생산됩니다.이 제품은 일관된 기계적 특성과 긴 사용 수명을 제공합니다. 유로 II에서 유로 IV 및 그 이상의 현대 배출 규제를 충족하는 데 중요합니다..
왜 409L 스테인리스 스틸 을 선택 합니까?
409L는 탄소 함량이 매우 낮기 때문에 (≤0.03%) 그리고 타이타늄 (Ti) 이 전략적으로 추가되어 있습니다.미세 구조를 안정화하고 용접 또는 고온 노출 중 크롬 카바이드 침착을 방지하는그 결과:
- 곡물 간 진열에 대한 우수한 저항성
- 용접 후 소화없이 우수한 용접성
- 650°C (1202°F) 까지 산화 저항성 좋은
- 완전 평행축 곡물 구조 (Full equiaxed grain structure)
- 높은 재활용성 (최고 98%), 지속가능성 목표를 지원
게다가, 409L enables lightweight design by allowing thinner gauge materials without compromising durability—reducing vehicle weight and improving fuel efficiency while maintaining structural integrity under thermal cycling from –20°C to 650°C.
주요 응용 분야
- 자동차 배기가스 시스템 (매트리폴드, 파이프, 머플러, 레조나터)
- 오토바이 배기 부품
- 원자력발전기
- 디젤 입자 필터 (DPF) 가구
- 산업용 열 교환기 (비판성 없는 부식성 환경)
각 차량은 일반적으로 35~65 kg의 409L 스테인리스 스틸을 사용하며 자동차 제조에서 가장 널리 채택 된 품질 중 하나입니다.
기술 사양
아래는 2D NO.1 표면 완공을 가진 우리의 409L 스테인리스 스틸 판의 상세한 기술 프로파일입니다:
| 재산 | 가치 / 사양 |
|---|---|
| 등급 | 409L (UNS S40903) |
| 대체 명칭 | X2CrTi12 (ISO/EN), 1.4512 (EN), SUH409L (JIS) |
| 분류 | 페리트성 스테인리스 스틸 |
| 탄소 (C) | ≤ 0.03% |
| 크롬 (Cr) | 100.5~11.7% |
| 티타늄 (Ti) | ≥ 6 × C 및 ≤ 0.75% |
| 망간 (Mn) | ≤ 1.00% |
| 실리콘 (Si) | ≤ 1.00% |
| 포스포스 (P) | ≤ 0.040% |
| 황 (S) | ≤ 0.030% |
| 니켈 (Ni) | ≤ 0.50% |
| 밀도 | 70,75g/cm3 |
| 녹는 범위 | 1425~1510°C |
| 자기적 특성 | 자석 (금속 구조) |
기계 및 물리적 특성 (780~950°C에서 반열 후)
| 재산 | 최소 가치 |
|---|---|
| 팽창 강도 (Rm) | ≥ 415 MPa |
| 양력 강도 (Rp0.2) | ≥ 275 MPa |
|
연장 (A) |
≥ 20% |
| 강도 (HBW) | ≤ 197 HBW |
| 열전도성 | 25,8W/m·K (100°C에서) |
| 열 팽창 계수 | 10.6 × 10−6/K (20~100°C) |
참고: 모든 값은 반열 상태의 전형적인 값입니다. 실제 값은 가공에 따라 약간 다를 수 있습니다.
표면 마감: 2D / NO.1 설명
2D (또는 NO.1) 표면 마감은 뜨거운 롤링을 거쳐 앙화 및 비칼링 (일반적으로 비칼링) 을 통해 달성됩니다.
- 균일하고 반사되지 않는 매트 표면
- 좋은 평면성 및 차원 안정성
- 코팅 된 배기 구성 요소에 대한 우수한 페인트 접착력
- 추가 제조에 적합함 (굽기, 스탬핑, 용접)
밝게 굽힌 (BA) 또는 닦은 마무리와 달리 2D 마무리에서는 미학보다 기능적 성능을 우선시합니다.내부 또는 숨겨진 자동차 부품에 적합합니다. 부식 저항과 열 안정성이 시각적 매력보다 더 중요한 곳이죠..
제조 및 가공 지침
고온 롤링 및 앙일링
- 열로 롤링 된 두께 범위: 2.0 mm ~ 12.0 mm
- 반열 온도: 780~950°C, 그 다음으로 공기 냉각 또는 빠른 진압
- 완전 동축 곡물 부드럽고 유연한 미세 구조를 보장합니다.
콜드 롤링 (더 얇은 가이드에 선택)
- 0.3mm에서 4.0mm까지 두께로 제공됩니다.
- 냉 laminated 409L 장은 우수한 형성성 및 가장자리 품질을 유지
용접
- TIG, MIG 또는 저항 용접을 사용하여 쉽게 용접
- 사전 가열이 필요하지 않습니다. Ti 안정화로 인한 민감화 위험이 최소입니다.
- 열에 영향을 받는 구역 (HAZ) 에서 600°C 이상의 장기 노출을 피합니다.
형성 및 가공
- 굽기, 플랜징 및 깊은 도출에 대한 좋은 냉형성
- 아우스테니틱 등급에 비해 작업 경화율이 낮습니다 (예: 304)
- 가공 능력 은 적당 하다. 날카로운 도구 를 사용 하고 적당 한 윤활료 를 사용 한다
도매 (대화 부품용)
- 추천된 도매 범위: 1040~1120°C
- 최종 가공 온도: 705~790°C
- 곡물 거름을 방지하기 위해 가공 후 공기 냉각
품질 보장 및 표준 준수
우리의 409L 스테인리스 스틸 시트들은 다음과 같이 제조됩니다.
- ASTM A240/A240M (크롬 및 크롬-니켈 스테인리스 스틸 판, 판 및 스트립에 대한 표준 사양)
- EN 10088-2 (플릿/플릿에 대한 기술 배송 조건)
- JIS G 4304 (온도 laminated 스테인레스 스틸 판, 장, 스트립)
- Q/BQB 4302-2009 (바오스틸 기업 표준)
각 팩은 엄격한 테스트를 거칩니다.
- 분광 화학 분석
- 튼튼성 및 경직성 검사
- 초음파 결함 탐지 (중요한 응용 프로그램)
- 제어된 조명으로 표면 검사
요구에 따라 EN 10204 3.1에 따른 밀링 테스트 인증서 (MTC) 가 제공됩니다.
환경 및 경제적 이점
- 98% 재활용가능성
- 더 얇은 벽 디자인을 가능하게 하며, 원자재 사용량을 최대 15%까지 줄일 수 있습니다.
- 부품 수명 연장 및 유지 보수 감소로 라이프 사이클 배출량을 줄입니다.
- 더 높은 품질의 스테인레스 스틸 (예를 들어, 304, 439) 에 대한 비용 효율적인 대안, 배기가스 애플리케이션에서 핵심 성능을 희생하지 않고
포장 및 배달
운송 중에 제품의 무결성을 보장하기 위해:
- 시트/콜은 방수 VCI 종이에 싸여 있습니다.
- 플라스틱 코너 보호 장치로 보호 된 가장자리
- 팔레티화 및 철강 띠로 장착
- 수출용 맞춤형 포장 (ISO 컨테이너 호환)
표준 크기와 주문형 크기로 제공됩니다 (폭: 1000~2000mm, 길이는 필요에 따라).
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q: 409L는 해안이나 높은 소금 환경에 적합합니까?
A: 409L는 좋은 일반 부식 저항성을 제공하지만, 해양 대기 중 장기 노출을 권장하지 않습니다. 그러한 조건에 대해 439 또는 316L을 고려하십시오.
A: 409L는 좋은 일반 부식 저항성을 제공하지만, 해양 대기 중 장기 노출을 권장하지 않습니다. 그러한 조건에 대해 439 또는 316L을 고려하십시오.
Q: 409L는 650°C 이상에서 사용할 수 있습니까?
A: 650 °C 이상 연속 작동은 스케일링 및 기계적 강도 감소로 이어질 수 있습니다. 배기 시스템의 최고 온도는 정상적인 작동 하에서이 한계를 거의 초과하지 않습니다.
A: 650 °C 이상 연속 작동은 스케일링 및 기계적 강도 감소로 이어질 수 있습니다. 배기 시스템의 최고 온도는 정상적인 작동 하에서이 한계를 거의 초과하지 않습니다.
질문: 409L는 자기성일까요?
A: 네, 페리트 구조 때문에 409L는 자기성으로 자동 조립 라인에서의 로봇 처리에 유리할 수 있습니다.
A: 네, 페리트 구조 때문에 409L는 자기성으로 자동 조립 라인에서의 로봇 처리에 유리할 수 있습니다.
Q: 409와 409L의 차이점은 무엇입니까?
A: 409L은 탄소 함량이 낮습니다 (<0.03%) 가 연접 가능성과 감수성에 대한 저항성을 크게 향상시킵니다.
A: 409L은 탄소 함량이 낮습니다 (<0.03%) 가 연접 가능성과 감수성에 대한 저항성을 크게 향상시킵니다.
결론
자동차 제조업체가 고품질 409L 스테인리스 스틸 시트와 2D NO를 사용하여 배기가스 시스템에 신뢰할 수 있고 경제적이고 환경적으로 책임있는 물질을 찾고 있습니다.1 표면은 비교할 수 없는 가치를 제공합니다수십 년의 실제 성능에 의해 뒷받침되고 세계 최고의 자동차 제조업체에 의해 승인되어 고온 자동차 애플리케이션에서 페리틱 스테인리스 스틸의 산업 기준으로 남아 있습니다.
대용량 가격, 기술 지원 또는 샘플 요청에 대해 오늘 저희에게 연락하고 다음 프로젝트를 자신있게 추진하십시오.
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