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Plaque d'acier inoxydable de haute qualité 409L 2D NO.1 Idéal pour les systèmes d'échappement automobile

Lieu d'origine	Chine
Nom de marque	BAOSTEEL TISCO
Certification	ISO
Numéro de modèle	416
Quantité de commande min	50 kg
Prix	1.2-3USD/Kg
Détails d'emballage	Emballage standard pour l'exportation
Délai de livraison	5 - 12 jours en fonction de la quantité
Conditions de paiement	LC, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement	20 tonnes par semaine

Détails sur le produit

produits	plaque en acier inoxydable	Grade	409L
Épaisseur	0,5-50,0 mm	Technologie	laminé à froid, laminé à chaud, forgé
Largeur	1000mm 1219mm 1500mm ou coutumes comme demande	Surface	2B NO.1
Standard	EN DIN D'ASTM GIGAOCTET JIS	Quantité minimale de commande	1 tonne
Mettre en évidence	Plaque en acier inoxydable 409L , feuille en acier inoxydable pour les gaz d'échappement automobiles , 2D N° 1 en tôle d'acier inoxydable

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Description de produit

Tôle d'acier inoxydable 409L de haute qualité, surface 2D NO.1 idéale pour les systèmes d'échappement automobiles

Spécifications des tôles d'acier inoxydable

Nom	Tôle d'acier inoxydable 409L
Notre nuance	Série 200 : 201 202 Série 300 : 301 304,304L,304H,309S,310S,314,316L,316Ti,316H,316LN,317L,321,329,347 Série 400 : 409L,410,410S,415,416,420,430,431,436L.439,441,443,444,445,446 Acier inoxydable super : 904L,926,254SMO,654SMO,15-5PH,17-4PH,17-7PH.etc Alliage de nickel : C276, C22,G35,Alliage X,Monel 400,K500,Inconel 600,601,617,625,718,Incoloy 800,800H,800HT,825.etc
Technique	Laminé à chaud, laminé à froid, forgé
Norme	JIS, AISI, ASTM, DIN, TUV, BV, SUS, etc.
Épaisseur	0,1 – 80,0 mm
Gamme de largeurs	10 mm – 2 000 mm
Longueur	Personnalisée
Finition	2B, BA, No.4, 8k, Brossé, Fin de cheveux, Revêtement PVD, Sablé
Service	Découpe laser, pliage
Échantillon	Disponible

Tôle d'acier inoxydable 409L de haute qualité – Surface 2D NO.1 idéale pour les systèmes d'échappement automobiles

Aperçu

L'acier inoxydable 409L est un acier inoxydable ferritique à faible teneur en carbone, conçu spécifiquement pour les applications exigeantes dans l'industrie des systèmes d'échappement automobiles. Grâce à son équilibre exceptionnel entre résistance à la corrosion, soudabilité, formabilité et rentabilité, le 409L est devenu le matériau de choix des principaux constructeurs automobiles mondiaux tels que General Motors, Ford, Volkswagen et DaimlerChrysler.

Notre tôle d'acier inoxydable 409L de haute qualité présente une finition de surface 2D NO.1, offrant un aspect mat uniforme, idéal pour les environnements à haute température et à fortes vibrations, tels que les collecteurs d'échappement, les silencieux, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux d'échappement. Fabriqué selon des normes internationales strictes (notamment ASTM, ISO, EN et JIS), ce produit offre des propriétés mécaniques constantes et une longue durée de vie, ce qui est essentiel pour répondre aux réglementations modernes en matière d'émissions, de l'Euro II à l'Euro IV et au-delà.

Pourquoi choisir l'acier inoxydable 409L ?

Le 409L se distingue par sa très faible teneur en carbone (≤ 0,03 %) et l'ajout stratégique de titane (Ti), qui stabilise la microstructure et empêche la précipitation de carbure de chrome pendant le soudage ou l'exposition à des températures élevées. Il en résulte :

Une résistance supérieure à la corrosion intergranulaire
Une excellente soudabilité sans recuit après soudage
Une bonne résistance à l'oxydation jusqu'à 650 °C (1 202 °F)
Une structure granulaire entièrement équiaxe, éliminant les grains colonnaires fragiles présents dans les aciers conventionnels
Une recyclabilité élevée (jusqu'à 98 %), soutenant les objectifs de développement durable

De plus, le 409L permet une conception légère en autorisant des matériaux de calibre plus fin sans compromettre la durabilité, ce qui réduit le poids du véhicule et améliore le rendement énergétique tout en maintenant l'intégrité structurelle lors des cycles thermiques de –20 °C à 650 °C.

Applications clés

Systèmes d'échappement automobiles (collecteurs, tuyaux, silencieux, résonateurs)
Composants d'échappement de motos
Coques de convertisseurs catalytiques
Boîtiers de filtres à particules diesel (FAP)
Échangeurs de chaleur industriels (environnements non corrosifs critiques)

Chaque véhicule utilise généralement 35 à 65 kg d'acier inoxydable 409L, ce qui en fait l'une des nuances les plus largement adoptées dans la fabrication automobile.

Spécifications techniques

Vous trouverez ci-dessous un profil technique détaillé de notre tôle d'acier inoxydable 409L avec une finition de surface 2D NO.1 :

Propriété	Valeur / Spécification
Nuance	409L (UNS S40903)
Désignations alternatives	X2CrTi12 (ISO/EN), 1.4512 (EN), SUH409L (JIS)
Classification	Acier inoxydable ferritique
Carbone (C)	≤ 0,03 %
Chrome (Cr)	10,5 – 11,7 %
Titane (Ti)	≥ 6 × C et ≤ 0,75 %
Manganèse (Mn)	≤ 1,00 %
Silicium (Si)	≤ 1,00 %
Phosphore (P)	≤ 0,040 %
Soufre (S)	≤ 0,030 %
Nickel (Ni)	≤ 0,50 %
Densité	7,75 g/cm³
Plage de fusion	～1 425 – 1 510 °C
Propriétés magnétiques	Magnétique (structure ferritique)

Propriétés mécaniques et physiques (après recuit à 780 – 950 °C)

Propriété	Valeur minimale
Résistance à la traction (Rm)	≥ 415 MPa
Limite d'élasticité (Rp0,2)	≥ 275 MPa
Allongement (A)	≥ 20 %
Dureté (HBW)	≤ 197 HBW
Conductivité thermique	～25,8 W/m·K (à 100 °C)
Coefficient de dilatation thermique	10,6 × 10⁻⁶/K (20 – 100 °C)

Remarque : Toutes les valeurs sont typiques pour l'état recuit ; les valeurs réelles peuvent varier légèrement en fonction du traitement.

Finition de surface : 2D / NO.1 expliquée

La finition de surface 2D (ou NO.1) est obtenue par laminage à chaud, suivi d'un recuit et d'un décapage (généralement par décapage). Il en résulte :

Une surface mate uniforme et non réfléchissante
Une bonne planéité et une bonne stabilité dimensionnelle
Une excellente adhérence de la peinture pour les composants d'échappement revêtus
Une aptitude à la fabrication ultérieure (pliage, estampage, soudage)

Contrairement aux finitions brillantes (BA) ou polies, la finition 2D privilégie les performances fonctionnelles à l'esthétique, ce qui la rend parfaite pour les pièces automobiles internes ou cachées où la résistance à la corrosion et la stabilité thermique sont plus importantes que l'attrait visuel.

Lignes directrices de fabrication et de traitement

Laminage à chaud et recuit

Plage d'épaisseur laminée à chaud : 2,0 mm à 12,0 mm
Température de recuit : 780 – 950 °C, suivie d'un refroidissement à l'air ou d'une trempe rapide
Assure une microstructure douce et ductile avec des grains entièrement équiaxes

Laminage à froid (facultatif pour les calibres plus fins)

Disponible en épaisseurs de 0,3 mm à 4,0 mm
Les tôles 409L laminées à froid conservent une excellente formabilité et une excellente qualité des bords

Soudage

Facilement soudable par soudage TIG, MIG ou par résistance
Aucun préchauffage requis ; risque minimal de sensibilisation en raison de la stabilisation au Ti
Éviter une exposition prolongée au-dessus de 600 °C dans la zone affectée par la chaleur (HAZ)

Formage et usinage

Bonne formabilité à froid pour le pliage, le bridage et l'emboutissage profond
Taux d'écrouissage inférieur à celui des nuances austénitiques (par exemple, 304)
L'usinabilité est modérée ; utiliser des outils tranchants et une lubrification adéquate

Forgeage (pour les composants personnalisés)

Plage de forgeage recommandée : 1 040 – 1 120 °C
Température de forgeage finale : 705 – 790 °C
Refroidir à l'air après le forgeage pour éviter le grossissement du grain

Assurance qualité et conformité aux normes

Nos tôles d'acier inoxydable 409L sont fabriquées conformément aux normes suivantes :

ASTM A240/A240M (Spécification standard pour les tôles, feuilles et bandes d'acier inoxydable au chrome et au chrome-nickel)
EN 10088-2 (Conditions techniques de livraison pour les tôles/plaques)
JIS G 4304 (Tôles, feuilles et bandes d'acier inoxydable laminées à chaud)
Q/BQB 4302-2009 (Norme d'entreprise Baosteel)

Chaque lot est soumis à des tests rigoureux, notamment :

Analyse chimique spectrométrique
Essais de traction et de dureté
Détection des défauts par ultrasons (pour les applications critiques)
Inspection de surface sous éclairage contrôlé

Des certificats d'essai en usine (MTC) selon EN 10204 3.1 sont fournis sur demande.

Avantages environnementaux et économiques

98 % recyclable : soutient les initiatives d'économie circulaire
Permet des conceptions de parois plus minces, réduisant l'utilisation de matières premières jusqu'à 15 %
Réduit les émissions du cycle de vie grâce à une durée de vie prolongée des composants et à une maintenance réduite
Alternative rentable aux aciers inoxydables de qualité supérieure (par exemple, 304, 439) sans sacrifier les performances de base dans les applications d'échappement

Emballage et livraison

Pour garantir l'intégrité du produit pendant le transport :

Les feuilles/bobines sont enveloppées dans du papier VCI imperméable
Bords protégés par des protections d'angle en plastique
Palettisé et fixé avec des sangles en acier
Emballage personnalisé disponible pour l'exportation (compatible avec les conteneurs ISO)

Disponible en tailles standard ou en dimensions coupées sur mesure (largeur : 1 000 – 2 000 mm ; longueur : selon les besoins).

Foire aux questions (FAQ)

Q : Le 409L convient-il aux environnements côtiers ou à forte salinité ?
R : Bien que le 409L offre une bonne résistance générale à la corrosion, il n'est pas recommandé pour une exposition prolongée aux atmosphères marines. Pour de telles conditions, envisagez le 439 ou le 316L.

Q : Le 409L peut-il être utilisé au-dessus de 650 °C ?
R : Un service continu au-dessus de 650 °C peut entraîner une calamine et une réduction de la résistance mécanique. Les températures de pointe dans les systèmes d'échappement dépassent rarement cette limite en fonctionnement normal.

Q : Le 409L est-il magnétique ?
R : Oui, en raison de sa structure ferritique, le 409L est magnétique, ce qui peut être avantageux pour la manutention robotisée dans les chaînes de montage automatisées.

Q : Quelle est la différence entre le 409 et le 409L ?
R : Le 409L a une teneur en carbone plus faible (<0,03 %), ce qui améliore considérablement la soudabilité et la résistance à la sensibilisation.

Conclusion

Pour les constructeurs automobiles qui recherchent un matériau fiable, économique et respectueux de l'environnement pour les systèmes d'échappement, la tôle d'acier inoxydable 409L de haute qualité avec surface 2D NO.1 offre une valeur inégalée. Soutenu par des décennies de performances réelles et approuvé par les plus grands constructeurs automobiles du monde, il reste la référence de l'industrie pour l'acier inoxydable ferritique dans les applications automobiles à haute température.

Contactez-nous dès aujourd'hui pour connaître les prix de gros, l'assistance technique ou les demandes d'échantillons, et faites avancer votre prochain projet en toute confiance.

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