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Raian Ionescu

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SAE4340 Barrette rotonde in acciaio forgiato per spegnimento e temperatura con superficie lucidata

Quantità di ordine minimo	1 tonnellata
Prezzo	US $720-1,430 / Ton

Dettagli

Gamma di diametri	Diametro esterno 6-630 mm	Contenuto di carbonio	0,38-0,43%
Contenuto del manganese	0,60-0,80%	Contenuto di fosforo	0,035%
Contenuto di zolfo	0,040%	Contenuto di silicio	0,15-0,35%
Contenuto di nichel	1,65-2,00%	contenuto del cromo	0,70-0,90%
Contenuto di molibdeno	0,20-0,30%	Resistenza alla trazione	930-1080MPa
Forza di snervamento	740MPa	Allungamento	12%
Resistenza agli urti	47 J	Durezza Brinell	269-331
Conduttività termica	44,5 W/mK
Evidenziare	Tondino d'acciaio SAE4340 , Barra di acciaio legato da bonifica , Barra in acciaio forgiato con superficie lucida

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Descrizione di prodotto

Barra di acciaio forgiato SAE4140 SAE4340 40CrNiMoA Bonificato

Standard dei materiali: GB 40CrNiMoA, BS S535, AMS 6350, AISI 4340 Barra tonda, JIS SNCM439

Panoramica dell'acciaio AISI 4340

L'acciaio AISI 4340 è un acciaio a medio tenore di carbonio e bassa lega, rinomato per la sua eccezionale tenacità e resistenza in grandi sezioni. Essendo un acciaio al nichel-cromo-molibdeno, viene tipicamente fornito bonificato e temprato nell'intervallo di trazione di 930-1080 MPa. Questo materiale offre un'eccellente resistenza agli urti e agli impatti, insieme a una superiore resistenza all'usura e all'abrasione in condizioni bonificate.

In condizione ricotto, l'AISI 4340 dimostra una buona duttilità per operazioni di piegatura e formatura. Il materiale supporta sia i processi di saldatura per fusione che per resistenza e può essere lavorato utilizzando tutti i metodi convenzionali. È particolarmente adatto per componenti altamente sollecitati dove altri acciai legati mancano di sufficiente temprabilità.

Standard e specifiche internazionali

Paese	USA	Regno Unito	Regno Unito	Giappone
Standard	ASTM A29	EN 10250	BS 970	JIS G4103
Gradi	4340	36CrNiMo4/1.6511	EN24/817M40	SNCM 439/SNCM8

Composizione chimica

Standard	Grado	C	Mn	P	S	Si	Ni	Cr	Mo
ASTM A29	4340	0.38-0.43	0.60-0.80	0.035	0.040	0.15-0.35	1.65-2.00	0.70-0.90	0.20-0.30
EN 10250	36CrNiMo4/1.6511	0.32-0.40	0.50-0.80	0.035	0.035	<=0.40	0.90-1.20	0.90-1.2	0.15-0.30
BS 970	EN24/817M40	0.36-0.44	0.45-0.70	0.035	0.040	0.1-0.40	1.3-1.7	1.00-1.40	0.20-0.35
JIS G4103	SNCM 439/SNCM8	0.36-0.43	0.60-0.90	0.030	0.030	0.15-0.35	1.60-2.00	0.60-1.00	0.15-0.30

Proprietà meccaniche (condizione trattata termicamente)

Condizione	Sezione di controllo (mm)	Resistenza alla trazione (MPa)	Resistenza allo snervamento (MPa)	Allungamento (%)	Impatto Izod (J)	Durezza Brinell
T	250	850-1000	635	13	40	248-302
T	150	850-1000	665	13	54	248-302
U	100	930-1080	740	12	47	269-331
V	63	1000-1150	835	12	47	293-352
W	30	1080-1230	925	11	41	311-375
X	30	1150-1300	1005	10	34	341-401
Y	30	1230-1380	1080	10	24	363-429
Z	30	1555-	1125	5	10	444-

Proprietà termiche

Proprietà	Metrico	Imperiale
Coefficiente di espansione termica (20°C/68°F)	12.3 µm/m°C	6.83 µin/in°F
Conducibilità termica	44.5 W/mK	309 BTU in/hr.ft².°F

Processo di forgiatura

Preriscaldare l'acciaio AISI 4340 prima della forgiatura, riscaldando fino a un massimo di 1150°C - 1200°C. Mantenere una temperatura uniforme in tutta la sezione. Non forgiare al di sotto degli 850°C. Sebbene il 4340 mostri buone caratteristiche di forgiatura, un raffreddamento attento è essenziale per prevenire crepe. Dopo la forgiatura, raffreddare i pezzi lavorati il più lentamente possibile, preferibilmente in sabbia o calce secca.

Procedure di trattamento termico

Distensione

Per acciaio pre-bonificato, la distensione si ottiene riscaldando a 500-550°C. In alternativa, riscaldare a 600-650°C, mantenere fino a temperatura uniforme, lasciare in ammollo per 1 ora ogni 25 mm di sezione e raffreddare in aria ferma.

Ricottura

Eseguire la ricottura completa a 844°C (1550°F) seguita da un raffreddamento controllato in forno a una velocità massima di 10°C (50°F) all'ora fino a 315°C (600°F). Da 315°C, è accettabile il raffreddamento ad aria.

Tempra

L'AISI 4340 deve essere in condizione trattata termicamente o normalizzata prima della tempra. Temprare a 232°C (450°F) per l'intervallo di resistenza di 260-280 ksi, o a 510°C (950°F) per l'intervallo di 125-200 ksi. Evitare la tempra nell'intervallo 220-260 ksi e tra 250-450°C a causa di preoccupazioni sulla fragilità da rinvenimento.

Tempra a fiamma o a induzione

Il 4340 pre-bonificato e temprato può essere indurito superficialmente utilizzando metodi a fiamma o a induzione, raggiungendo una durezza superficiale superiore a Rc 50. Riscaldare rapidamente a 830-860°C nell'intervallo austenitico, quindi immergere immediatamente in olio o acqua. Temprare a 150-200°C per ridurre le tensioni superficiali. Rimuovere tutto il materiale superficiale decarburato prima del trattamento.

Nitruro

Il 4340 bonificato e temprato può essere nitrurato per ottenere una durezza superficiale fino a Rc 60. Riscaldare a 500-530°C e mantenere per 10-60 ore per sviluppare la profondità della cassa. Seguire con un raffreddamento lento per minimizzare la distorsione. È ottenibile una durezza superficiale di 600-650 HV senza influenzare la resistenza alla trazione del nucleo.

Lavorabilità

La lavorazione ottimale avviene con il 4340 in condizione ricotto o normalizzato e temprato. Il materiale può essere lavorato utilizzando tutti i metodi convenzionali, inclusi segatura, tornitura e foratura. La lavorabilità diminuisce al 25-10% della condizione ricotto quando la resistenza supera i 200 ksi.

Considerazioni sulla saldatura

La saldatura di 4340 bonificato e temprato non è raccomandata a causa dei rischi di cricche da tempra e delle proprietà meccaniche alterate nelle zone termicamente alterate. Se la saldatura è necessaria, preriscaldare a 200-300°C e mantenere durante la saldatura. Distendere immediatamente a 550-650°C prima della bonifica e della tempra. Per la saldatura in condizione bonificata, distendere a 15°C al di sotto della temperatura di tempra originale dopo il raffreddamento a temperatura ambiente.

Applicazioni industriali

Carrelli di atterraggio per aerei
Componenti automobilistici
Attrezzature per la perforazione di petrolio e gas
Stampi e utensili per forgiatura
Costruzione di macchine
Ingranaggi e alberi di trasmissione di potenza
Alberi, assali e mandrini per impieghi gravosi
Accoppiamenti, perni, mandrini e stampi

Applicazioni generali: Ampiamente utilizzato nei sistemi di trasmissione, motori per trattori e applicazioni automobilistiche di piccole e medie dimensioni. Serve come alternativa al 12CrNi3 per parti di alta classe per cementazione e cementazione al cianuro, tra cui attrezzature per la perforazione di petrolio, artigli minerari e coni. Comunemente impiegato per ingranaggi cementati, pignoni, alberi, cuscinetti, fasce elastiche, corone e alberi motore.

Dimensioni di magazzino disponibili

Diametro barra tonda: 12-380mm

Forme e condizioni del materiale

I nostri materiali in acciaio sono disponibili in varie forme, tra cui barre tonde, barre piatte, lamiere e blocchi. Le condizioni variano da pre-bonificato, laminato a caldo, ricotto, bonificato e temprato a condizioni superficiali come finiture nere, pre-lavorate, rettificate e lucidate.

Perché scegliere i nostri prodotti in acciaio

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Il nostro sistema di gestione della qualità certificato ISO 9001 è sottoposto a miglioramento continuo e audit regolari per soddisfare le esigenze in evoluzione dei clienti e gli standard di qualità.

Servizi completi
Forniamo acciaio speciale di qualità per tutte le industrie con dimensioni d'ordine flessibili e spedizioni veloci. I servizi a valore aggiunto includono taglio metalli, dimensionamento, lavorazione (blanking, fresatura, rettifica), trattamento termico e segatura sia per piccole che per grandi quantità.

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