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Placa y lámina de acero inoxidable 409L laminado en frío, norma ASTM JIS, resistencia a la corrosión y soldabilidad
| Lugar de origen | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca | BAOSTEEL TISCO |
| Certificación | ISO |
| Número de modelo | 416 |
| Cantidad de orden mínima | 50 kgs |
| Precio | 1.2-3USD/Kg |
| Detalles de empaquetado | Embalaje estándar para la exportación |
| Tiempo de entrega | 5 - 12 días basado en la cantidad |
| Condiciones de pago | LC, T/T, Western Union |
| Capacidad de la fuente | 20ton por semana |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
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x| productos | placa de acero inoxidable | Calificación | 409L |
|---|---|---|---|
| Espesor | 0,5-50,0 mm | Técnico | laminado en frío, laminado en caliente, forjado |
| Ancho | 1000m m 1219m m 1500m m o aduanas como petición | Superficie | 2D NO.1 |
| Estándar | ESTRUENDO DEL EN DE ASTM GB JIS | Cantidad mínima de pedido | 1 tonelada |
Placa y lámina de acero inoxidable 409L laminado en frío, estándar ASTM JIS, resistencia a la corrosión y soldabilidad
Especificaciones de la placa de acero inoxidable
| Nombre | Placa de acero inoxidable 409L |
| Nuestro grado |
Serie 200: 201 202 Serie 300: 301 304,304L,304H,309S,310S,314,316L,316Ti,316H,316LN,317L,321,329,347 Serie 400: 409L,410,410S,415,416,420,430,431,436L.439,441,443,444,445,446 Acero inoxidable súper: 904L,926,254SMO,654SMO,15-5PH,17-4PH,17-7PH.etc Aleación de níquel: C276, C22,G35,Aleación X,Monel 400,K500,Inconel 600,601,617,625,718,Incoloy 800,800H,800HT,825.etc |
| Técnica | Laminado en caliente, laminado en frío, forjado |
| Estándar | JIS, AISI, ASTM, DIN, TUV, BV, SUS, etc. |
| Espesor | 0.1 – 80.0mm |
| Rango de ancho | 10mm – 2000mm |
| Longitud | Personalizado |
| Acabado | 2B, BA, No.4, 8k, Cepillado, Línea de cabello, Recubrimiento PVD, Chorro de arena |
| Servicio | Corte por láser, doblado |
| Muestra | Disponible |
Descripción general del producto
¿Por qué 409L? La ciencia detrás del rendimiento
- Carbono (C) ≤ 0.03%: Minimiza la formación de carburo de cromo durante la soldadura o la exposición a altas temperaturas.
- Titanio (Ti) ≥ 6×C: Une el carbono libre, evitando la sensibilización y la corrosión intergranular.
- Cromo (Cr): 10.5–11.7%: Proporciona resistencia a la oxidación y la corrosión de referencia.
Ventajas clave del 409L laminado en frío
| Característica | Beneficio |
|---|---|
| Proceso de laminación en frío | Mejora la suavidad de la superficie, la precisión dimensional y la resistencia mecánica frente a las contrapartes laminadas en caliente |
| Excelente soldabilidad | No se requiere recocido posterior a la soldadura; riesgo mínimo de agrietamiento o fragilización |
| Buena conformabilidad | Adecuado para doblado, estampado y embutido profundo sin agrietamiento de bordes |
| Resistencia moderada a la corrosión | Resiste el óxido, los ácidos de condensación y las sales de carretera mejor que el acero dulce |
| Rentabilidad | El menor contenido de níquel reduce el costo del material frente a los grados austeníticos (por ejemplo, 304) |
| Propiedades magnéticas | Permite el uso en líneas de montaje automatizadas con sistemas de manipulación magnética |
| Ecológico | Totalmente reciclable (>95% de tasa de recuperación); apoya los objetivos de sostenibilidad automotriz |
Especificaciones técnicas
Composición química (típica, % en peso)
| Elemento | Contenido (%) |
|---|---|
| Carbono (C) | ≤ 0.03 |
| Cromo (Cr) | 10.5 – 11.7 |
| Titanio (Ti) | ≥ 6×C, máx. 0.75 |
| Manganeso (Mn) | ≤ 1.00 |
| Silicio (Si) | ≤ 1.00 |
| Fósforo (P) | ≤ 0.040 |
| Azufre (S) | ≤ 0.030 |
| Níquel (Ni) | ≤ 0.50 |
| Hierro (Fe) | Balance |
Propiedades mecánicas (laminado en frío, condición recocida)
| Propiedad | Valor típico |
|---|---|
| Resistencia a la tracción (Rm) | 415 – 520 MPa |
| Límite elástico (Rp0.2) | 275 – 380 MPa |
| Alargamiento (A₅₀) | ≥ 20% |
| Dureza (HRB) | ≤ 85 HRB |
| Densidad | 7.75 g/cm³ |
| Conductividad térmica (100°C) | ~25.8 W/m·K |
| Coeficiente de expansión térmica (20–100°C) | 10.6 × 10⁻⁶ /K |
Opciones de acabado superficial
- Acabado 2B: Superficie brillante y semirreflectante lograda mediante laminación en frío, recocido y laminación ligera de paso de piel. Ideal para piezas pintadas o recubiertas.
- BA (Recocido brillante): Acabado similar a un espejo (menos común para 409L debido al costo).
- Acabado No. 1: Superficie mate, descalificada (más típica del laminado en caliente; disponible bajo pedido para el laminado en frío).
Cumplimiento de normas
| Estándar | Descripción |
|---|---|
| ASTM A240/A240M | Especificación estándar para placa, lámina y fleje de acero inoxidable al cromo |
| ASTM A666 | Productos de acero inoxidable austenítico/ferrítico recocido o acabado en frío |
| JIS G 4305 | Placas, láminas y flejes de acero inoxidable laminados en frío (Estándar industrial japonés) |
| EN 10088-2 | Condiciones técnicas de entrega para láminas/placas en Europa |
| ISO 15510 | Estándar internacional de composición química |
Aplicaciones
- Sistemas de escape automotriz:
- Carcasas de convertidores catalíticos
- Silenciadores y resonadores
- Tubos de escape y tubos intermedios
- Protectores térmicos y soportes
- Vehículos comerciales y motocicletas:
- Tanques de fluido de escape diésel (DEF) (áreas sin contacto)
- Componentes del sistema de postratamiento
- Equipos industriales:
- Tuberías de vapor de baja presión
- Piezas de horno (zonas no críticas)
- Escapes de maquinaria agrícola
Directrices de fabricación
Soldadura
- Compatible con soldadura TIG (GTAW), MIG (GMAW) y soldadura por puntos por resistencia.
- No se necesita precalentamiento; evite la exposición prolongada por encima de 600°C en HAZ.
- Utilice metal de aportación a juego (por ejemplo, ER430 o ER409L) para juntas críticas.
Formación
- Excelente conformabilidad en frío para radios ≥ 2× espesor del material.
- Evite las curvas pronunciadas o el estiramiento excesivo para evitar el agrietamiento de los bordes.
Mecanizado
- Mecanizabilidad moderada; utilice herramientas afiladas, bajas velocidades y refrigerante adecuado.
- No recomendado para roscado de alta precisión o acabado fino.
Tratamiento térmico
- No endurecible mediante tratamiento térmico (estructura ferrítica).
- Recocer a 780–850°C seguido de enfriamiento al aire para restaurar la ductilidad después de un trabajo en frío severo.
Embalaje y entrega
- Láminas/bobinas envueltas en papel VCI antioxidante
- Protegidas con protectores de bordes de plástico y palés de madera
- Selladas en embalaje a prueba de humedad para transporte marítimo
- Corte personalizado disponible (corte longitudinal, corte en blanco, nivelación)
- Espesor: 0.3 mm a 4.0 mm (rango laminado en frío)
- Ancho: 600 mm a 1500 mm
- Longitud: 1000 mm a 6000 mm (corte a medida) o en forma de bobina
Beneficios ambientales y económicos
- Reduce el peso del vehículo frente al acero aluminizado → mejora la economía de combustible
- Extiende la vida útil de los sistemas de escape (2–3× más larga que el acero dulce)
- Bajo costo del ciclo de vida debido a las mínimas necesidades de mantenimiento y reemplazo
- Apoya los estándares globales de emisiones (Euro 6, EPA Tier 3, China 6)
Preguntas frecuentes (FAQ)
R: Sí, el laminado en frío aumenta el límite elástico y la resistencia a la tracción en un 10–20% debido al endurecimiento por deformación.
R: Funciona bien en atmósferas rurales y urbanas, pero puede mostrar óxido ligero en entornos costeros/salados. Para condiciones adversas, considere 439 o 316L.
R: Sí, su estructura ferrítica lo hace fuertemente magnético, lo que ayuda en el montaje robótico.
R: 650°C (1202°F). Los picos a corto plazo de hasta 750°C son tolerables, pero pueden acelerar la formación de incrustaciones.
Conclusión
Acero inoxidable 409L laminado en frío, lámina de acero inoxidable 409L ASTM, placa 409L estándar JIS, acero inoxidable estabilizado con titanio, acero inoxidable para escape automotriz, 409L laminado en frío S40903, 409L resistente a la corrosión, acero inoxidable ferrítico soldable, bobina 409L acabado 2B, UNS S40903, JIS G 4305 409L, lámina de acero inoxidable con bajo contenido de carbono.
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