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Piastra in acciaio inossidabile ad alto tenore di carbonio 316H / UNS S31609 SS Spessore della piastra 3.0 30.0 mm Superficie NO.1 2B
Luogo di origine | Cina |
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Marca | TISCO BAOSTEEL |
Certificazione | ISO |
Numero di modello | 316H / S31609 |
Quantità di ordine minimo | 500 kg |
Prezzo | 5000 - 7200 USD/Ton |
Packaging Details | standard packing for export |
Delivery Time | 5 - 12 days based on the quantity |
Payment Terms | T/T, Western Union |
Supply Ability | 20Ton per week |

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xProducts | Stainless Steel Plate | Grade | 316H / S31609 |
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Thickness | 0.6 - 30.0mm | Larghezza | 1219 mm 1500 mm 1800 mm 2000 mm |
Surface | NO.1 2B | Marca | Baosteel Tisco |
standard | ASTM A240/240M | Loading Port | Shanghai Port |
Evidenziare | Piastra inossidabile ad alto tenore di carbonio 316H,UNS S31609 Piastra in acciaio inossidabile,S31609 Targa SS |
Piastra in acciaio inossidabile 316H ad alto tenore di carbonio / Piastra UNS S31609 SS Spessore 3,0 - 30,0 mm
Specifiche dei prodotti
Nome dei prodotti | Piastra in acciaio inossidabile 317L |
Gradi principali | Acciaio inossidabile J1, J2, J4, 201, 202, 301, 304, 304H, 304L, 309, 309S, 310, 310S, 316, 316L, 316TI, 317L, 321, 321H, 347, 409, 410, 410S, 420, 430, 441, 904L,630,631,254SMO,654SMO,253MA,2205,2507.etc |
Spessore | 0,6 - 30,0 mm |
Larghezza | 1250 mm, 1500 mm, 1800 mm, 2000 mm o altre dimensioni personalizzate su richiesta |
Lunghezza | 2000 mm, 2440 mm, 3000 mm, 5800 mm, 6000 mm, SECONDO LE ESIGENZE DEL CLIENTE |
Tipo di materiale | Taglio laser |
Forma | Piastra / bobina |
Certificato di prova | Sì. |
Finitura | NO.1, 2B, 2D, 2H, 2R, No.4, HAIRLINE, SCOTCH BRITE, SATIN FINISH, NO.8, BA. |
Marchio | TISCO, LISCO, BAOSTEEL, POSCO, JISCO |
Acciaio inossidabile 316H: una lega austenitica per alte temperature
1. Definizione e distinzione chiave:
316H è una variante ad alto tenore di carbonio del popolare acciaio inossidabile austenitico 316. Il suffisso "H" indica la sua idoneità al servizio ad alta temperatura (tipicamente superiore a 500°C / 932°F), dove è richiesta una maggiore resistenza.
2. Composizione chimica (tipica):
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Carbonio (C): 0,04–0,10% (superiore allo standard 316/L per aumentare la resistenza alle alte temperature).
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Cromo (Cr): 16–18% (fornisce resistenza all'ossidazione/corrosione).
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Nichel (Ni): 10–14% (mantiene la struttura austenitica, migliora la duttilità e la resistenza alla corrosione).
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Molibdeno (Mo): 2–3% (fondamentale per la resistenza alla corrosione per vaiolatura/fessurazione, soprattutto in presenza di cloruri).
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Manganese (Mn): ≤2%
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Silicio (Si): ≤1%
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Fosforo (P): ≤0,045%
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Zolfo (S): ≤0,03%
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Ferro (Fe): Equilibrio
3. Proprietà e vantaggi chiave:
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Eccellente resistenza alle alte temperature: resistenza superiore allo scorrimento (resistenza alla deformazione lenta sotto stress ad alte temperature) rispetto a 316/L grazie al contenuto di carbonio più elevato controllato.
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Buona resistenza all'ossidazione: resiste alla formazione di scaglie in servizio continuo fino a ~870°C (1600°F) e in servizio intermittente fino a ~925°C (1700°F).
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Resistenza alla corrosione superiore: eredita un'eccellente resistenza alla corrosione generale e alla corrosione per vaiolatura/fessurazione dalla sua chimica di base 316, in particolare in ambienti contenenti cloruri (grazie al molibdeno).
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Struttura austenitica: non magnetica, buona duttilità, tenacità e formabilità allo stato ricotto.
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Fabbricabilità: può essere facilmente saldato e formato utilizzando metodi standard per acciai inossidabili austenitici (sebbene sia spesso raccomandata la ricottura post-saldatura).
4. Compromessi:
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Rischio di sensibilizzazione: il contenuto di carbonio più elevato aumenta la suscettibilità alla sensibilizzazione (precipitazione di carburi di cromo ai bordi dei grani) durante la saldatura o il raffreddamento lento attraverso 425–815°C (800–1500°F). Ciò può ridurre la resistenza alla corrosione nella zona interessata dal calore. La ricottura di soluzione (tempra rapida da 1040–1150°C / 1900–2100°F) è fondamentale dopo l'esposizione ad alte temperature per dissolvere i carburi.
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Resistenza alla corrosione inferiore rispetto a 316L: in ambienti severamente corrosivi, soprattutto dopo la saldatura, si preferisce spesso lo standard 316L (a basso tenore di carbonio) per evitare problemi di sensibilizzazione.
5. Applicazioni principali:
316H è specificamente progettato per ambienti esigenti ad alta temperatura che richiedono sia resistenza alla corrosione che resistenza meccanica:
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Generazione di energia: tubi di caldaia, tubi surriscaldatori, scambiatori di calore, tubazioni ad alta temperatura negli impianti a combustibili fossili e nucleari.
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Processazione chimica e petrolchimica: parti di forni, griglie di catalizzatori, recipienti di reattori, tubazioni per la movimentazione di fluidi corrosivi caldi.
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Apparecchiature per il trattamento termico: ritorte, cestelli, dispositivi.
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Raffinazione di petrolio e gas: tubazioni e componenti ad alta temperatura.
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Recipienti a pressione progettati per un funzionamento prolungato ad alta temperatura.
6. Specifiche comuni (esempi):
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ASTM A213 / ASME SA213 (tubi senza saldatura in lega ferritica e austenitica per caldaie, surriscaldatori e scambiatori di calore)
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ASTM A249 / ASME SA249 (tubi saldati in acciaio austenitico per caldaie, surriscaldatori, scambiatori di calore e condensatori)
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ASTM A312 / ASME SA312 (tubi senza saldatura e saldati in acciaio inossidabile austenitico)
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ASTM A358 / ASME SA358 (tubo in acciaio inossidabile al cromo-nichel austenitico saldato a fusione elettrica per servizio ad alta temperatura)
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UNS S31609
7. Riepilogo del confronto:
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vs. 316: carbonio più elevato (0,04-0,10% contro max ~0,08%) per una migliore resistenza alle alte temperature.
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vs. 316L: carbonio significativamente più elevato (316L max è 0,03%) per la resistenza alla temperatura, ma maggiore rischio di sensibilizzazione. 316L eccelle dove la saldatura o la massima resistenza alla corrosione sono fondamentali.
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vs. 316Ti/321: 316H si basa sul carbonio per la resistenza; 316Ti/321 utilizzano titanio o niobio per stabilizzare contro la sensibilizzazione (migliore per il servizio corrosivo saldato, ma potrebbe avere una resistenza allo scorrimento leggermente inferiore a temperature molto elevate).