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Plaque en acier allié 30CrMnSiA haute résistance pour les applications aérospatiales et de défense
| Lieu d'origine | Chine |
|---|---|
| Nom de marque | BAOSTEEL BENSTEEL HBIS XINGCHENG |
| Certification | ISO 9001 |
| Numéro de modèle | 30CrMnSiA |
| Quantité de commande min | 10 kg |
| Prix | 540 - 890 USD/Ton |
| Détails d'emballage | emballage standard pour l'exportation |
| Délai de livraison | 5 à 12 jours en fonction de la quantité |
| Conditions de paiement | LC, T/T, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 20 tonnes par semaine |
Détails sur le produit
| Produits | 30CrMnSiA | Épaisseur | 10.0 à 200.0 mm |
|---|---|---|---|
| largeur | 1000-2200 mm | Longueur | 2000-12000mm |
| Standard | ASTM FR FR | Autre matériel | Acier au carbone, acier allié, acier inoxydable |
| Marque | BAOSTEEL XINYU XINGCHENG HBIS | Service | Coupe |
Description de produit
Plaque en acier allié 30CrMnSiA haute résistance pour les applications aérospatiales et de défense
Spécification des produits
| Nom du produit | Plaque en acier allié 30CrMnSiA |
| Épaisseur | 10 mm à 200 mm |
| Largeur | 1000 à 3000 mm, la largeur commune est de 1250 mm, 1500 mm, 2000 mm, 2200 mm |
| Longueur | 1000~12000mm, peut être coupé selon votre demande |
| Surface | Nettoyage, finition, pulvérisation et peinture ou sur demande |
| Livraison | Rendu à chaud, laminage contrôlé, normalisation, repassage, trempage, trempage, Q+T |
| Emballage | Les bandes en acier, fixées dans le conteneur, peuvent être personnalisées. |
| Tolérance d'épaisseur | ± 0,3 mm |
| Application du projet | Il est principalement utilisé pour fabriquer des pièces structurelles telles que des poutres, des poutres, des arbres de transmission et des pièces de châssis de voiture, ce qui peut réduire le poids des pièces. |
Performances supérieures dans des environnements critiques pour la mission
L'acier allié 30CrMnSiA est un acier structural à haute résistance, à carbone moyen, trempé et trempé conçu pour les applications aérospatiales et de défense les plus exigeantes.Réputé pour sa résistance à la traction exceptionnelle, résistance aux chocs et résistance à la fatigue, ce matériau répond à des normes militaires et aéronautiques rigoureuses, ce qui le rend idéal pour les composants où la fiabilité, la durabilité,et l'efficacité en poids ne sont pas négociables.
Fabriqué selon des contrôles de qualité stricts selon GB/T 11251-2009 et GJB 2150A-2005 (spécification militaire de la Chine),nos plaques 30CrMnSiA laminées à chaud offrent des propriétés métallurgiques cohérentes sur des épaisseurs de 10 mm à 200 mmAvec une personnalisation complète, y compris la découpe de précision, les tests ultrasoniques et la documentation certifiée, nous soutenons les équipementiers aérospatiaux mondiaux, les entrepreneurs de la défense,et les entreprises d'ingénierie avec des matériaux prêts à l'emploi.
Pourquoi le 30CrMnSiA excelle dans l'aérospatiale et la défense
| Attribut | Bénéfice dans les applications critiques |
|---|---|
| Résistance à la traction ≥ 1080 MPa | Prend en charge les structures à forte charge sans masse excessive |
| Haute durcissement | Permet des propriétés d'épaisseur uniforme dans les sections épaisses |
| Bonne ténacité à basse température | Maintient la ductilité jusqu'à 40 °C (critique pour les opérations en haute altitude ou dans l'Arctique) |
| Niveaux d'impureté contrôlés | La teneur en S/P extrêmement faible minimise le risque de fissuration des pièces soudées ou forgées |
| Excellente capacité d'usinage (après recuit) | Facilite la fabrication de composants complexes avec des tolérances serrées |
| Des antécédents prouvés | Largement utilisé dans les avions de combat, les véhicules blindés et les systèmes de missiles chinois |
️ Note: En raison de sa composition en carbone moyen, le soudage nécessite une préchauffage (200°C) et un soulagement des contraintes post-soudage pour éviter les fissurations induites par l'hydrogène.
Composition chimique (norme GB/T 11251)
| Élément | Contenu (%) | Objectif |
|---|---|---|
| Le carbone (C) | 0.28 à 0.34 | Résistance du noyau par formation de martensite |
| D'autres composés | 0.90 ¢ 1.20 | Détecteurs de dioxyde de carbone |
| Manganèse (Mn) | 0.80 ¢ 1.10 | Améliore la durcissement et le travail à chaud |
| Pour les métaux non métalliques | 0.80 ¢ 1.10 | Améliore la résistance à l'usure et le durcissement profond |
| Soufre (S) | ≤ 0,025 | Réduit au minimum pour éviter les courts-courriers |
| Périmètre d'écoulement | ≤ 0,025 | Controles pour prévenir la fragilité au froid |
| Résidus (Ni, Cu, etc.) | ≤ 0,30 au total | Tenue basse pour la pureté et l'intégrité de la soudure |
Le suffixe "A" désigne une pureté supérieure par rapport à la pureté standard 30CrMnSi" essentielle pour les pièces critiques pour la sécurité.
Propriétés mécaniques (après éteinte et trempage)
| Les biens immobiliers | Valeur typique | Norme d'essai |
|---|---|---|
| Résistance à la traction (Rm) | 1080 1275 MPa | Les produits de base sont les suivants:1 |
| Résistance au rendement (Rp0,2) | ≥ 835 MPa | Les produits de base sont les suivants:1 |
| L'allongement (A5) | ≥ 10% | Les produits de base sont les suivants:1 |
| Réduction de la surface (Z) | ≥ 45% | Les produits de base sont les suivants:1 |
| Énergie d'impact (20°C) | ≥ 39 J | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| Énergie d'impact (°C) | ≥ 88 J (de qualité supérieure) | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| Dureté | 24 ̊32 HRC (Q&T); ≤ 229 HB (en laminé) | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette. |
Propriétés optimisées pour une épaisseur ≤ 100 mm; légères variations peuvent se produire dans les plaques ultra-épaisses (> 150 mm).
Applications typiques dans l'aérospatiale et la défense
| Secteur | Composants |
|---|---|
| Avions militaires | Points d'appui du train d'atterrissage, éclairs d'aile, montures moteur, cloisons |
| Hélicoptères | Les pièces de rechange pour véhicules à moteur à combustion |
| Véhicules blindés | Cadres structurels, bras de suspension, supports de tourelle |
| Systèmes de missiles | Les canistres de lancement, les boîtiers de guidage, les supports de poussée |
| Plateformes navales | Armatures de pont à haute tension, berceaux d'armes |
| Systèmes sans pilote (UAV) | Cadres de charge utile, boîtiers d'actionnement nécessitant un rapport résistance/poids |
Le 30CrMnSiA remplace souvent les aciers au carbone plus lourds ou les alliages de nickel plus chers lorsqu'une résistance élevée à un coût modéré est requise.
Spécifications du produit disponibles
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Le formulaire | Plaque laminée à chaud (échelle noire) |
| Épaisseur | 10 mm ️ 200 mm |
| Largeur | 1000 3000 mm (jusqu'à 3500 mm selon la coutume) |
| Longueur | 2000 12 000 mm |
| Tolérances | Par GB/T 709 (classe N); plus serré sur demande |
| Options de surface | D'une teneur en matières premières en poids en poids inférieur ou égal à 200 g/m2 ou en poids inférieur ou égal à 200 g/m2 |
| Certifications | Rapport d'essai au moulin (EN 10204 3.1), UT par ASTM A578 (facultatif) |
Services de traitement personnalisé
Nous fournissons un soutien de bout en bout au-delà de l'approvisionnement en plaques brutes:
- Coupe de précision: jet d'eau (jusqu'à 200 mm), plasma ou laser selon vos fichiers CAO
- Préparation des bords: bétonnage pour la préparation au soudage (conforme à la norme ISO 9692)
- Épreuve par ultrasons (UT): inspection en volume complet pour détecter les défauts internes (classe B/C selon ASTM A578)
- Traitement thermique: Q&T interne ou sous-traité à des partenaires certifiés
- Marquage et traçabilité: timbre laser/acier avec numéro de chaleur, identifiant de lot et codes de conformité
Toutes les pièces traitées sont emballées selon la norme MIL-STD-2073 ou selon les exigences spécifiques du client.
Assurance qualité et conformité
- ✅ Production certifiée ISO 9001:2015
- ✅ Rapports complets d'essais chimiques et mécaniques
- ✅ Traçabilité des lots de la fusion à la livraison
- ✅ L'inspection par un tiers acceptée (SGS, BV, TÜV, etc.)
- ✅ Conforme à RoHS et REACH (sur demande)
Assistance technique et livraison mondiale
Notre équipe métallurgique assiste:
- Sélection des matériaux par rapport aux alternatives (par exemple, 4340, 300M, 40CrNiMoA)
- Spécifications de procédure de soudage (WPS)
- Optimisation du cycle de traitement thermique
- Documentation relative à l'exportation (COO, CE, MSDS)
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