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Plaque d'acier inoxydable de qualité industrielle 409L Durable et résistant à la chaleur pour les composants d'échappement
| Lieu d'origine | Chine |
|---|---|
| Nom de marque | BAOSTEEL TISCO |
| Certification | ISO |
| Numéro de modèle | 409L |
| Quantité de commande min | 50 kg |
| Prix | 1.2-2USD/Kg |
| Détails d'emballage | Emballage standard pour l'exportation |
| Délai de livraison | 5 - 12 jours en fonction de la quantité |
| Conditions de paiement | LC, T/T, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 20 tonnes par semaine |
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x| produits | plaque en acier inoxydable | Grade | 409L |
|---|---|---|---|
| Épaisseur | 0,5-50,0 mm | Technologie | laminé à froid, laminé à chaud, forgé |
| Largeur | 1000mm 1219mm 1500mm ou coutumes comme demande | Surface | 2D N°1 |
| Standard | EN DIN D'ASTM GIGAOCTET JIS | Quantité minimale de commande | 1 tonne |
Plaque d'acier inoxydable de qualité industrielle 409L Durable et résistant à la chaleur pour les composants d'échappement
Spécifications des plaques en acier inoxydable
| Nom | 409L Plaque en acier inoxydable |
| Notre note |
Série 200: 201 202 Série 300: 301 304, 304 L, 304 H, 309 S, 310 S,314- 316L, 316Ti, 316H, 316LN, 317L321,329,347 Série 400: 409L,410,410S,415,416,420,430,431- Je ne sais pas.439,441,443,444,445,446 Super acier inoxydable: 904L,926Les résultats de l'analyse sont les suivants: L'alliage de nickel: C276, C22, G35, alliage X, Monel 400, K500, Inconel 600,601,617,625,718"Incoloy 800,800H,800HT,825.etc. |
| Technique | En rouleau chaud, en rouleau froid, forgé |
| La norme | Les produits doivent être présentés sous forme d'un certificat d'immatriculation. |
| Épaisseur | 0.1 ¢ 80,0 mm |
| Plage de largeur | 10 mm 2000 mm |
| Longueur | Personnalisé |
| Finissez! | 2B, BA, pas du tout.4, 8K, Brossé, Ligne de cheveux, revêtement PVD, sablé |
| Le service | Coupe au laser, flexion |
| Échantillon | Disponible |
Vue d'ensemble du produit
Pourquoi le 409L est idéal pour les composants d'échappement
- La stabilisation au titane empêche la formation de carbure de chrome lors du soudage ou de l'exposition à haute température
- Faible teneur en carbone (≤0,03%) élimine la sensibilisation et la corrosion intergranulaire
- La microstructure ferritique offre une faible expansion thermique et une excellente résistance au cycle thermique
- Une couche protectrice d'oxyde de chrome résiste à l'écaillage et à l'oxydation jusqu'à 650 °C
Principaux avantages de la feuille 409L de qualité industrielle
| Caractéristique | Avantages |
|---|---|
| Stabilité à haute température | Maintient la résistance et résiste à la mise à l'échelle jusqu'à 650°C d'utilisation continue |
| Excellente capacité de soudage | Ne nécessitant ni préchauffage ni recuit après soudage; compatible avec le soudage robotisé |
| Une bonne forme | Convient pour le dessin en profondeur, le pliage et l'estampage de géométries d'échappement complexes |
| Efficacité en termes de coûts | Coût du matériau 30% à 50% inférieur à celui de l'acier inoxydable 304 en raison de sa teneur nulle en nickel |
| Durabilité | 2×3 fois plus longue durée de vie que l'acier aluminiumisé dans les applications d'échappement réelles |
| Propriétés magnétiques | Permet une manipulation automatisée dans les lignes de production à fort volume |
| Environnemental | > 95% recyclable; soutient les objectifs de durabilité des équipementiers et de l'économie circulaire |
Spécifications techniques
Composition chimique (typique Conforme à la norme ASTM A240 et à la norme JIS G 4304)
| Élément | Contenu (%) |
|---|---|
| Le carbone (C) | ≤ 0,03 |
| Pour les métaux non métalliques | 10.5 117 |
| Titane (Ti) | ≥ 6 × C, maximum 0.75 |
| Manganèse (Mn) | ≤ 100 |
| D'autres composés | ≤ 100 |
| Périmètre d'écoulement | ≤ 0,040 |
| Soufre (S) | ≤ 0,030 |
| Nikkel (Ni) | ≤ 0,50 |
| Fer (Fe) | Le solde |
Propriétés mécaniques et physiques (état de rechute)
| Les biens immobiliers | Valeur |
|---|---|
| Résistance à la traction | 415 520 MPa |
| Résistance au rendement (Rp0,2) | 275 à 380 MPa |
| L'allongement | ≥ 20% |
| Dureté | ≤ 85 HRB |
| Densité | 70,75 g/cm3 |
| Température maximale de fonctionnement continu | 650 °C (1202 °F) |
| Conductivité thermique (100°C) | ¥ 25,8 W/m·K |
| Coefficient de dilatation thermique (20°C à 100°C) | 10.6 × 10−6 /K |
Formes et finitions de surface disponibles
| Forme du produit | Plage d'épaisseur | Finition standard | Utilisation typique |
|---|---|---|---|
| Plaque ou plaque laminée à chaud | 2.0 ️ 12,0 mm | NO.1 (matte, décollée) | autres appareils pour la fabrication des produits du noyau ou de l'équipement de fabrication |
| Fichier laminé à froid | 0.3 ️ 4,0 mm | 2B (lissé, semi-éclatant) | autres appareils pour la fabrication des métaux ou des métaux |
| Stocks de bobines | 0.4 ️ 6,0 mm | 2D ou 2B | Travaux d'estampage à grande vitesse et de formage en rouleau |
Applications industrielles communes
- Systèmes d'échappement automobile:
- Collecteurs d'échappement
- Pièces de tuyauterie
- autres appareils pour la fabrication de lampes de poche
- D'une épaisseur n'excédant pas 50 cm3
- Véhicules utilitaires et lourds:
- Casques de filtre à particules (DPF) pour moteur diesel
- Composants du système de réduction catalytique sélective (SCR)
- Tubes d'échappement pour autobus et camions
- Équipement industriel:
- Échappements de machines agricoles
- Collecteurs d'échappement du générateur
- Échangeurs de chaleur à basse pression (non marins)
Directives de fabrication
Soudage
- Entièrement compatible avec le soudage par point TIG (GTAW), MIG (GMAW), laser et résistance
- Aucun risque de décomposition de la soudure due à la stabilisation du Ti
- Remplisseur recommandé: ER409L ou ER430
Formation
- Excellente formabilité à froid pour les rayons de flexion ≥ 2 × épaisseur du matériau
- Évitez les entailles tranchantes ou la contrainte excessive des bords lors de l'estampage
Machinerie
- Modérée machinabilité; utilisez des outils tranchants en carbure, des vitesses faibles et un liquide de refroidissement suffisant
- Ne pas recommander pour le filetage fin ou les trous à haute tolérance
Exposition à la chaleur
- Stable en fonctionnement continu à 650°C
- Des excursions à 750 °C à court terme sont acceptables mais peuvent entraîner une légère écaillage
Assurance qualité et certification
- Analyse chimique spectrométrique
- Tests de traction, de dureté et de flexion
- Inspection des ultrasons ou des courants de tourbillon (pour les applications critiques)
- Scan des défauts de surface sous éclairage standardisé
Emballage et livraison
- Feuilles ou bobines enveloppées dans du papier anticorrosion VCI
- Des bords protégés par des garde-coins en plastique
- D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm
- Facultatif: caisses en bois pour l'exportation ou le stockage à long terme
- Largeur: 1 000 à 2 000 mm
- Longueur: 2000-6000 mm (coupe sur longueur) ou en bobine
- Épaisseur: 0,3 × 12,0 mm (en fonction du procédé)
Impact environnemental et économique
- Réduit le poids du véhicule par rapport aux matériaux traditionnels → améliore l'efficacité énergétique
- Prolonge la durée de vie des composants → réduit le coût total de possession
- Entièrement recyclable à la fin de sa vie (taux de récupération jusqu'à 98%)
- Soutenir les objectifs mondiaux de décarbonisation grâce à une conception durable et peu exigeante en matière d'entretien
Questions fréquemment posées
R: Non recommandé pour une exposition prolongée à l'eau salée.
R: Oui, sa structure ferritique le rend fortement magnétique, ce qui est avantageux pour l'assemblage automatisé.
R: Le 409L dure 2×3 fois plus longtemps, supporte des températures plus élevées et ne se dégrade pas lorsqu'il est rayé, contrairement aux revêtements en aluminium.
R: Le 409L contient moins de carbone (< 0,03%), ce qui améliore considérablement la soudabilité et la résistance à la corrosion intergranulaire.
Conclusion
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